第1088章 你看山，我看尘
    因为其他人，离了赛场还是球员。
    唯独发哥本来就是公眾人物。
    冠军颁奖的时候，南丽统领，国际奥委会主席，hk奥委会主席都上台了。
    都笑著跟他特別拥抱握手聊两句。
    白人老头儿更欢喜得使劲抱住他又笑又跳。
    是真的亲近欢喜。
    这些都吸引了大量的胶捲和录影带。
    站在奥运领奖台上，一米八五的发哥比樊斌、阿迪江、哈达威还高点。
    身姿优雅高挑，师气非凡的搂著左右弟子，美爆了。
    hk著名演员，拍了部篮球电影就转型当专业教练，居然打进奥运会获得冠军。
    这都不叫传奇，什么是传奇？
    而且发哥在镜头前的优质反馈，让无数镜头都愿意找他。
    大家都是打工人，做业绩，有个专业演员配合镜头，很爽的。
    比那些结结巴巴三棍子打不出闷屁的运动员、教练要好用得多。
    所以夺冠大场面下，肯定又是一轮热到爆的採访。
    发哥却把热度都带到釜山：“走吧，到釜山的路上，正好可以跟大家聊聊我们是怎么获得这种夺取冠军的实力，这就要从我们一直在跟hk帆板队共同训练说这回是hk航空专机运送球队跟上百名记者、贵宾前往釜山。
    本来这架飞机是过来参与签署汉城到沪海航线的，现在正好派上用场。
    发哥和满脸慈祥的主席先生在商务舱接受採访，球员们则在中间被大量记者拦截包围。
    让太太带著hk演艺圈明星穿插协助。
    只有足球总会会长和让卫东坐在机尾洗手间边角落蛐蛐：“知道我怎么能调动这个hk航空吗？”
    让卫东斜眼：“难不成你也有这家的股份？”
    会长给他解释：“这家航空公司是因为hk现有航空业都是英资控制，所以八五年几家中资华人公司共同成立，我跟著辗转有点小股支持，但这两年多经营下来，仅有六架二手波音737，最大问题就在於国內航线没人，国际航线被锁死不批，所以去年净亏损8000万港幣。”
    让卫东认真想了想：“的確很难，海外国际航线压著不批准，国內又没那么多消费者，这事儿有点无解。”
    所以说有些人为什么能盖旗帜呢。
    会长摊手：“无解也要上，必须要撬开国际航运市场，撬开航空限制，你来参与行不行？”
    对方说这个话题，让卫东心头就有徵兆，但还是嘿嘿了下：“臥槽，航空公司啊，现在值多少钱？”
    他想像中一架飞机都多少亿，航空公司不得几百亿吗？
    谁知会长给他给匪夷所思的回应：“总市值9.2亿港幣，我能说动22%以七折价格卖给你，这部分属於两个家族以及部分银行，我的也在里面。”
    让卫东上下打量：“你不会觉得我帅，就故意打折卖给我，我没有內地官方后台的。”
    但手上飞快的列算式算了下，不到1.5亿港幣，持有两成多的航空公司股价？！
    这么便宜吗？
    会长给他详细解释了下：“实际上是不值九亿的，仅有六架二手737，两三亿而已，值钱的是十二条亚洲航线许可，但也仅仅总值六七亿港幣，然后经营亏损还导致估值下跌，所以单从钱上看並不是笔划算买卖。”
    让卫东现在能理解听懂：“因为航线跑得不够好，如果未来有更多飞机把十几条线跑满了估计就值钱了？”
    会长嘴角抽抽：“85年首航是从大马檳城飞回来，乘客不足只好装满榴槤抵达，被英文报纸嘲笑成了新闻头条。”
    有些人求著去给洋人当狗，有些人就一定要摆脱被洋人限制。
    心性上就是完全迥异的方向了。
    让卫东敬佩的点点头：“那这航空公司从建立起，就是为了打破英资航空的垄断，他们肯定也不会放过落井下石吧？”
    会长冷笑下：“所以跟你一说就通，各种压制吧，但发现压不住，尤其是联合公报宣布后，他们就换了手法，收集购买了相当部分股份，现在有15%，所以我们探討下，希望你来入局持有股份，一来你值得信赖，二来你值得信赖。”
    两句完全相同的话，却指了指天上，又指指他自己胸口。
    让卫东纳闷：“在你们手里还不值得信赖？”
    会长犹豫下才解释：“有两家中资机构分別持有28%和5%的股份，创始家族有30%股份，英资这次购买15%肯定不是终点，目的一定是控股和影响整家hk航空，那么最坚决的做法就是把其他可能零散卖掉的股份，趁著现在所有人还坚决，都收集到你手上。”
    他这言下之意创始家族肯定不会卖，成立这的初衷就是和英资航空爭抢，那么零散的都收集起来，那也不多啊，哪怕英资手里的15%+这22%，也才刚过三分之一啊。
    让卫东听出来了：“中资机构可能会卖？”
    会长尷尬的点点头：“生意嘛，可能我们看的是hk这点地方，有人看的是整体大局，譬如用澳洲的什么资源、非洲的油田换股份，在不同高度衡量可能就觉得这hk航空不过是局部小事情，哪怕在我们看来是天大的事情。”
    让卫东马上明白的笑了：“嗯嗯嗯，其实跟我在內地遇见有些局面是一样，我拼命拉动就业，但有人觉得我赚多了，甚至可能牵涉官司，所以站的角度不同，决定也不同，我们全力做事，但也不愿成为耗材或者筹码，理解理解，这是哪两家？”
    会长用手指在椅背上写了俩词。
    让卫东大笑：“玛德！”
    脱口而出后赶紧解释：“都是招投局的租客，特么免费的写字楼住著当然爽了，还包了几层楼，还拖欠我房租，回去就打上门要债。”
    会长笑：“你还说你没有官方后台，我们说起这都没你底气足。”
    让卫东摇头：“您相信上面靠著某人才能发家致富吗？”
    会长马上也摇头：“没有，首先是为了国家更好，我们才寧愿付出贡献努力，因为只有这样才真正看到了中国人站起来的希望，很多內地年轻人已经没体会过洋人高人一等是什么感觉，我们体会很深，所以才这么做，但回到具体做事呢————嗯，还真是那天主席先生说的那句话，大事要正，小事要邪，你最难得就是年纪轻轻已经把这点做得炉火纯青，我都起码四十岁以后才摸到点苗头，听他说来才如梦方醒。”
    让卫东心想老子好歹也六十多了：“虽然没您大风大浪看得多，但好歹也在內地看了不少，大方向我们是正確的，小细节上不留把柄，灵活处置，我就不怕这些根红苗正，行吧，我爭取回去跟他们谈谈，实际上关於航空公司我本来也有些想法。”
    尤启立买飞机那个段子很精彩，几乎每个环节都蕴含著不可能。
    没有本钱的情况下，怎么把飞机搞到手。
    又是怎么把起码几十上百家厂才能凑起来的罐头、轻纺工业品空手套白狼的送出去。
    让卫东绝对不相信尤启立会先给钱。
    然后最最最难的，其实是买回来的飞机怎么上牌照给航空公司用？
    国內九十年代也穷得一批，要真有现钱去买，人家航司自己就干了。
    总之那个大忽悠居然最后搞定了。
    所以现在毛子提前开始崩，整个局面其实是加速朝前走。
    没准儿晚几年那些飞机都成废品了。
    得抓住这个还能捡漏的阶段，去搞几架飞机过来，填补內地现在急需紧缺的状况。
    按照让卫东现在的人力財力，甚至他这五年都是在为这个事做准备。
    肯定是现款结帐的把火车皮装满拖过去，財大气粗的买。
    然后拉回来的飞机，其实让卫东本来心头盘算的是跟江州机场做点交易，搞个小合营航司。
    现在可能觉得一个计划单列市搞航司有点离谱，未来要是直辖了可不名正言顺。
    但是跟港航比，显然这个更来劲啊。
    国內航线肯定想办法拿到飞，还能飞国外————
    其实这事儿，让卫东心头很篤定，说到底还是所有人对九七局面没底儿，这要是顺利回归，hk航空处敢不批中资航司的国际国內航线？
    也就这十年来可以疯狂打压，熬过去就是一本万利。
    点头认可：“那行吧，就算是达成协议，回到hk就办理收购合约。”
    结果会长居然不问他有什么想法，把本来想显摆自己紧跟时事，能“神机妙算”从大毛那低价收购客机的让卫东憋得要死。
    人家关心的是八卦：“好奇的问下，你打算又把这个產业给哪位美女呢？”
    这几天，他天天跟著在旁边吃瓜，看得是不亦乐乎。
    让卫东头上都在飞乌鸦了：“我怎么可能自己去收到兜里，这件事肯定由招投局来收购啊，我最多顺著招投银行那边协助融资贷款，赚点利息钱。”
    谁知会长阴惻惻的笑：“因为是英资银行转售股份给英资航司，所以条款里面有金色手銬，如果创始家族和中资股份未来出售给中资，英资航司有权优先收购，並且港航机队不得超过英资航司的20%————”
    让卫东倒吸口气：“这么狠？”
    废话，真当帝国主义是吃素的，这些把戏玩了几百年，搞起事情绝不手软。
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